Responsabilité en assurance maritime : définition, types [expliqué]

Responsabilité en assurance maritime : définition, types [expliqué]

La police d'assurance maritime peut inclure risques de responsabilité comme une collision ou une chute. Une assurance peut également être souscrite pour les dépenses liées au non-respect des règles et réglementations sans aucune intention de tromper.

Il doit être clair ici que l’assurance contre les risques maritimes couvre non seulement « les risques maritimes mais aussi les risques intérieurs ». Les risques à inclure dans la police sont définis et l'assureur ne sera responsable que des risques assurés.

La Responsabilité Civile couvre la responsabilité civile pour laquelle l'assureur s'engage à indemniser l'assuré ;

  1. Responsabilité légale en cas de perte accidentelle ou de dommage aux biens d'autrui, et
  2. Responsabilité légale en cas de blessure mortelle ou non mortelle tierce personne est directement consécutive ou uniquement due aux opérations de montage.

Il y aura une responsabilité pour les dommages en cas de négligence ou lorsque la responsabilité a été assumée en vertu du contrat.

Pour réussir une action délictuelle, le demandeur doit démontrer que la perte résulte de la négligence du défendeur.

La négligence a été définie comme le fait de faire quelque chose qui devrait être fait différemment ou de ne pas le faire du tout, ou encore l'omission de faire quelque chose qui devrait être fait. La responsabilité doit résulter d'un délit commis par le navire assuré.

La clause ne s'étend pas à l'indemnisation de l'assuré contre les paiements découlant de la relation contractuelle et non à la suite d'une faute passible de poursuites commise par le navire assuré.

Forme de responsabilité

Il existe deux types de passifs :

  • Responsabilités croisées,
  • Passifs uniques.

Responsabilité croisée

Lorsque les deux navires sont responsables, à moins que la responsabilité de l'un ou des deux navires ne soit limitée par la loi, l'indemnité sera calculée selon le principe de la responsabilité réciproque. Lorsque les propriétaires respectifs ont été contraints de se payer mutuellement la proposition de dommages-intérêts réciproques qui a été dûment autorisée.

Exclusions: Il n'y a aucune responsabilité en vertu de la clause en ce qui concerne :

  • Enlèvement ou élimination des obstacles, épaves, cargaisons,
  • Tout bien immobilier ou personnel,
  • Cargaison ou autres biens,
  • Perte de vie, persona ! Blessure ou maladie,
  • Pollution ou contamination de tout bien immobilier ou personnel.

Responsabilité unique

La responsabilité unique n'est qu'une responsabilité des parties du navire soumises aux dommages les plus mineurs par rapport à celles des parties du navire présentant les dommages les plus importants. Lorsque les deux navires sont responsables d'une collision, le tribunal décide de la responsabilité légale comme suit :

  1. évaluer le degré de faute,
  2. répartir la responsabilité en fonction du degré de la faute, et
  3. décider du règlement sur la base d'un seul passif déterminé par la différence entre les deux passifs

Limitation de responsabilité

Le droit de limiter la responsabilité repose sur la convention internationale relative à la limitation de la responsabilité des propriétaires de navires de mer, 1957.

L'Inde n'a pas complété la partie XA de la loi de 1958 sur la marine marchande. En vertu de la clause de responsabilité en cas de collision 3/4, le principe de « responsabilité croisée » ne s'appliquera pas lorsque l'un des navires ou les deux navires limitent leur responsabilité. Dans de tels cas, l'indemnisation en vertu de la clause 8 sera le principe de « responsabilité unique » sur lequel les propriétaires respectés ajusteront le cas en droit.