Tipos de pérdidas marítimas: ¡Explicación de pérdidas totales y parciales!

Tipos de pérdidas marítimas: ¡Explicación de pérdidas totales y parciales!

Si el siniestro se produce por alguno de los peligros asegurados contra el asegurador, éste será responsable del mismo y deberá resarcir las pérdidas al asegurado. Si el peligro está asegurado, el asegurador indemnizará al asegurado; de lo contrario, no lo será.

La doctrina de causa-proxima debe aplicarse al calcular el monto de la pérdida. Significa que para el pago de las pérdidas se tendrá en cuenta la causa real o próxima. Si el la causa próxima está asegurada, el asegurador pagará; de lo contrario, no lo será.

Tipos de pérdidas marinas

Las pérdidas marítimas se pueden dividir en dos partes principales que contienen varias subpartes;

A. Pérdida total;

  1. Pérdida total real
  2. Pérdida total contractiva

B. Pérdida parcial;

  1. Pérdidas medias particulares
  2. Pérdidas promedio generales
  3. Cargos particulares
  4. Cargos de salvamento

Estas clasificaciones se describen en detalle a continuación;

Pérdida total

Hay pérdida total real cuando la cosa asegurada es destruida o dañada de tal manera que deja de ser una cosa del tipo asegurado o cuando el asegurado queda irremediablemente privado de ella.

Las pérdidas se consideran totales o completas cuando la cosa se destruye por completo o se pierde o deja de ser cosa de su especie.

Debe distinguirse de una pérdida parcial, donde sólo se pierde o destruye una parte de los bienes asegurados.

En caso de pérdida total, el asegurado perderá hasta el valor de la propiedad siempre que el monto de la póliza llegue a ese límite.

Pérdida total real

La pérdida total real es una pérdida material y física del objeto asegurado. Cuando la cosa asegurada sea destruida o dañada de tal manera que deje de ser una cosa del tipo asegurado o cuando el asegurado sea privado irremediablemente de ella, existe una pérdida total real.

Cuando un buque se hunde o cuando las mercancías resultan dañadas hasta el punto de perder su valor o cuando el buque desaparece, se considerará pérdida total efectiva.

La pérdida total real se produce en los siguientes casos:

  1. El objeto se destruye, por ejemplo, un barco queda completamente destruido por un incendio.
  2. La materia está tan dañada que deja de ser cosa del tipo asegurado. Aquí, el tema no está totalmente destruido sino dañado hasta tal punto como resultado del percance; ya no es de la misma especie que originalmente asegurado. Ejemplos de tales pérdidas son: los alimentos gravemente dañados por el agua de mar dejaron de ser aptos para el consumo humano y las pieles perdieron su valor debido a la entrada de agua. Estos alimentos o pieles dañados pueden utilizarse como estiércol. Dado que los personajes del tema han cambiado y han perdido sus formas, todos ellos son una pérdida total real.
  3. El asegurado queda irremediablemente privado de la propiedad de los bienes incluso si se encuentran en existencia física como en el caso de captura por el enemigo, sigilo por un ladrón o enajenación fraudulenta por el capitán o la tripulación.
  4. Se pierde el tema. Por ejemplo, cuando un barco está desaparecido desde hace mucho tiempo y no se reciben noticias de él después de transcurrido un tiempo razonable. Se presume una pérdida total real a menos que exista alguna otra prueba que la acredite.

En caso de pérdida total real, no es necesario dar aviso de abandono de la propiedad. En tales pérdidas totales, el asegurador tiene todos los derechos y recursos con respecto a las propiedades dañadas. En ningún caso el monto sobre el valor asegurado o valor asegurable es recuperable en pérdida total de los aseguradores.

Si la propiedad está insuficientemente asegurada, el asegurado sólo puede recuperar hasta el monto del seguro. Si está sobreasegurado, no se beneficiará en exceso, sino que sólo se indemnizará la pérdida real.

Cuando la materia hubiera dejado de ser de la clase asegurada, se le pagará al asegurado el importe íntegro de la pérdida total, siempre que hubiera seguro hasta esa cantidad, y el El asegurador se subrogará en todos los derechos. y recursos con respecto a la propiedad.

Cualquier importe obtenido por la venta del material irá a parar a la aseguradora.

Pérdida total constructiva

La materia no se pierde de la manera anterior, pero se abandona razonablemente cuando su estado total real es inevitable o cuando no se puede preservar de la pérdida total sin implicar gastos que excederían el valor de la materia.

Por ejemplo, el costo de reparación y reemplazo se estimó en $50.000, mientras que el costo del barco se estimó en $40.000, el barco puede ser abandonado y se considerará una pérdida total constructiva.

Pero si el valor del barco fuera superior a $50.000, no sería una pérdida total constructiva. Aquí se supone que la retención de la materia implicaría una pérdida financiera para el asegurado.

La pérdida total constructiva será donde;

  1. La cosa asegurada se abandona razonablemente por considerar que su pérdida total real parece inevitable;
  2. La materia en cuestión no podría preservarse de la pérdida total real sin un gasto que excedería su valor reparado y recuperado.

El asegurado no está obligado a abandonar su interés; el asegurador deberá pagar el valor total asegurado en caso de abandono de la mercancía.

Cuando el asombro es una pérdida total constructiva, el asegurado puede tratar la pérdida como una pérdida parcial o abandonar la materia asegurada al asegurador y tratar la pérdida como si fuera una pérdida total real.

Diferencia entre una pérdida total real y constructiva

La pérdida total sustancial está relacionada con la imposibilidad física y la pérdida total constructiva está relacionada con la imposibilidad comercial.

Por ejemplo, si las pieles están tan dañadas que es imposible evitar su destrucción y pueden convertirse en una masa de materia putrefacta, se trata de una pérdida total real.

Pero supongamos que fuera posible restaurar las pieles a su condición original, aunque el costo de hacerlo excedería su valor en el destino. En ese caso, las pieles dañadas pueden reclamarse como pérdida total constructiva porque la realización de la aventura se ha vuelto comercialmente imposible.

Pérdida de salvamento

Cuando se produjo pérdida total real, y la materia está tan dañada que deja de ser cosa de la especie asegurada o cuando se ha vendido antes de llegar a su destino, hay pérdida total constructiva. La forma habitual de liquidación es que el producto neto de la venta se pagará al asegurado.

Los ingresos netos de la venta se calculan deduciendo los gastos de la venta del monto obtenido por la venta.

El asegurado recuperará del asegurador la pérdida total menos el importe neto de la venta. Esta cantidad recibida del asegurador se denomina "pérdida de salvamento".

Pérdida parcial

Cualquier pérdida que no sea total es una pérdida parcial. La pérdida parcial se produce cuando sólo una parte de los bienes asegurados se pierde, destruye o daña. Las pérdidas parciales, a diferencia de las pérdidas totales, incluyen;

  1. Pérdidas medias particulares, es decir, daño o pérdida total de una pieza,
  2. Las pérdidas por avería gruesa (avería gruesa), es decir, los gastos de sacrificio, etc., realizados por la seguridad común de la materia asegurada,
  3. Cargos particulares o especiales, es decir, gastos incurridos en circunstancias especiales, y
  4. Cargos de salvamento.

Pérdida media particular

La pérdida averiada particular es una pérdida parcial de la cosa asegurada causada por un peligro asegurado y no es una pérdida avería gruesa.

La pérdida o gasto de avería gruesa se realiza voluntariamente para la seguridad general de todos los asegurados.

Pero, la pérdida media determinada es fortuita o accidental, y no puede trasladarse parcialmente a otros sino que será asumida por las personas directamente afectadas. La pérdida media particular deberá cumplir las siguientes condiciones:

  1. La pérdida promedio particular es una pérdida o daño parcial a cualquier interés particular causado a (ese interés sólo por un peligro contra el que se asegura.
  2. La pérdida debe ser accidental y no intencionada.
  3. La pérdida debe ser únicamente del tema en particular.
  4. Debería ser la pérdida de una parte del objeto o el daño de esa parte o de ambos. Lo distintivo en esta materia es que los bienes asegurados son todos de la misma descripción, especie y calidad. Se valoran en su conjunto en la póliza; la pérdida total de una parte de este todo es una pérdida particular, pero cuando los bienes asegurados no son todos de la misma descripción, clase y calidad. Se valoran por separado en la póliza, la pérdida de una parte prorrateable de los intereses es pérdida total.

En caso de pérdida total de una parte recuperable ya sea como pérdida total o como pérdida promedio particular, la base de la liquidación será sobre la pérdida total de la totalidad del lote o el asegurador estará obligado a pagar en proporción según el valor asegurado o asegurable del interés total.

El promedio particular de carga

La pérdida promedio particular puede ser el daño o la depreciación de un interés particular o una pérdida total de su parte.

Si los bienes están asegurados bajo un solo valor para el todo y son todos de la misma especie, calidad o descripción, la pérdida total de una parte se recuperará como pérdida promedio particular.

En el caso de que los bienes se entreguen en condiciones dañadas o cuando el valor esté depreciado, la pérdida promedio particular resultante se ajustará sobre la base de la comparación entre el valor sano bruto y el valor dañado.

El proceso de valoración es el siguiente:

  1. Se averigua el valor bruto sano de la mercancía dañada. Es el valor por el que se habrían vendido las mercancías si hubieran llegado al puerto de destino en buenas condiciones.
  2. Después de calcular el valor anterior, el valor bruto dañado de los bienes dañados o depreciados se calcula sobre la base del precio de mercado en ese momento.
  3. Deduzca el valor bruto del daño del valor bruto del sonido. La diferencia es la medida del daño o depreciación real.
  4. El ratio del daño o depreciación se calcula dividiendo el monto del daño o depreciación por el valor sonoro bruto.
  5. Aplicar la relación anterior al valor (valor asegurado o asegurable según sea el caso) de los bienes dañados o depreciados, dando el monto de la pérdida promedio particular.
  6. Del importe así obtenido, el asegurador es responsable de la proporción que su suma asegurada guarda con respecto al valor (asegurado o asegurable).

Pérdida media general

La avería gruesa es una pérdida causada por o directamente consecuencia de un acto de avería gruesa que incluye un gasto de avería gruesa y sacrificios de avería gruesa.

La pérdida de avería gruesa se producirá cuando la pérdida sea causada por un sacrificio o gasto extraordinario voluntario y razonablemente hecho o incurrido en tiempo de peligro para conservar los bienes en peligro en la aventura común.

En la avería gruesa intervienen los siguientes elementos.

La pérdida debe ser extraordinaria y el sacrificio o gasto no debe estar relacionado con la realización de un trabajo rutinario.

Una situación puede obligar al maestro a hacer algo más allá de su deber ordinario para preservar el tema.

  1. Toda la aventura debe estar en peligro. El peligro debería ser algo más que los peligros ordinarios del mar. Debe ser inminente y real.
  2. El general; el acto medio debe ser voluntario, quedando excluido el daño o pérdida intencional, accidental.
  3. El lanzamiento, los gastos o el sacrificio deben realizarse o realizarse de manera razonable y prudente. El capitán del barco es la persona adecuada para decidir la razonabilidad de una circunstancia particular.
  4. El sacrificio, la pérdida o el gasto deben hacerse para la preservación de toda la aventura y deben hacerse para la seguridad común.
  5. Si el sacrificio resultara abortivo, se consideraría pérdida total. Por lo tanto, para llamarlo avería gruesa debe tener éxito, al menos en parte.
  6. Salvo disposición en contrario, el asegurador no es responsable de ninguna pérdida o contribución de avería gruesa cuando la pérdida no se haya incurrido para evitar o en conexión con la evitación de un peligro asegurado.
  7. La pérdida debe ser consecuencia directa de un acto general promedio. Las pérdidas indirectas como demoras y pérdidas de mercado no se permiten como avería gruesa.
  8. La avería gruesa no debe deberse a algún incumplimiento de la persona cuyo interés se ha sacrificado.

La liquidación de las pérdidas por avería gruesa se confía a un perito de averías.

Cargos particulares

Cuando la póliza contenga una cláusula de “demanda y trabajo”, el contrato celebrado se considerará complementario al contrato de seguro. El asegurado podrá recuperar del asegurador los gastos debidamente incurridos en virtud de la cláusula.

La cláusula exige que los aseguradores paguen los gastos debidamente incurridos por el asegurado o sus agentes para prevenir o minimizar la pérdida o daño a la materia por un peligro asegurado. Las características esenciales de la cláusula son las siguientes:

Los gastos deberán realizarse en beneficio del objeto asegurado. Los gastos ocasionados por el uso cotidiano formarán parte de la avería gruesa.

Los gastos deben ser razonables y ser incurridos por “el asegurado, sus factores, sus sirvientes o cesionarios”, y esta disposición excluye efectivamente los cargos de salvamento.

Son recuperables sólo cuando se incurren para evitar o minimizar una pérdida derivada de un peligro cubierto por la póliza.