Responsabilidad en seguros marítimos: definición, tipos [explicado]

Responsabilidad en seguros marítimos: definición, tipos [explicado]

La póliza de Seguro Marítimo puede incluir riesgos de responsabilidad como una colisión o una caída. También se puede contratar un seguro para los gastos que implica el incumplimiento de las normas y reglamentos sin intención de engañar.

Aquí debe quedar claro que el seguro contra riesgos marítimos cubre no sólo los “peligros del océano sino también los del interior”. Se definen los riesgos a incluir en la póliza, y el asegurador será responsable únicamente de los riesgos asegurados.

La Responsabilidad Civil cubre la responsabilidad civil, respecto de la cual el asegurador se compromete a indemnizar al asegurado;

  1. Responsabilidad legal por pérdida o daño accidental a la propiedad de otras personas, y
  2. Responsabilidad legal por lesiones fatales o no fatales al tercero es directamente consecuencia o únicamente debido a las operaciones de montaje.

Habrá responsabilidad por los daños cuando se demuestre negligencia o cuando se haya asumido responsabilidad bajo contrato.

Para tener éxito en una acción por agravio, el demandante debe demostrar que la pérdida fue resultado de la negligencia del demandado.

La negligencia se ha definido como hacer algo que debería hacerse de manera diferente o no hacerlo en absoluto u omitir hacer algo que debería hacerse. La responsabilidad debe nacer como consecuencia de un daño cometido por el buque asegurado.

La cláusula no se extiende a indemnizar al asegurado por pagos que surjan de la relación contractual y no como consecuencia de culpa procesable cometida por la embarcación asegurada.

Forma de responsabilidad

Hay dos tipos de pasivos:

  • Responsabilidad cruzada,
  • Pasivos Únicos.

Responsabilidad cruzada

Cuando ambos buques sean culpables, a menos que la responsabilidad de uno o ambos buques quede limitada por la ley, la indemnización se calculará según el principio de responsabilidad cruzada. Cuando los respectivos dueños se hubieran visto obligados a pagarse mutuamente la proposición de daños y perjuicios que debidamente se haya permitido.

Exclusiones: No existe responsabilidad bajo la cláusula con respecto a:

  • Remoción o eliminación de obstrucciones, restos de naufragios, cargas,
  • Cualquier propiedad mueble o inmueble,
  • Carga u otra propiedad,
  • ¡Pérdida de vida, persona! Lesión o enfermedad,
  • Contaminación o contaminación de cualquier bien mueble o inmueble.

Responsabilidad única

La responsabilidad única es sólo la que recae sobre las partes del buque que tienen los daños menores respecto de aquella que tiene los daños mayores. Cuando ambos buques son culpables de un abordaje, el tribunal decide la responsabilidad legal mediante;

  1. evaluar el grado de culpa,
  2. repartir la responsabilidad según el grado de culpa, y
  3. decidir la liquidación sobre la base de un único pasivo, que está determinado por la diferencia entre los dos pasivos

Limitación de responsabilidad

El derecho a limitar la responsabilidad se basa en el convenio internacional sobre la limitación de la responsabilidad de los propietarios de buques de navegación marítima, 1957.

India estaba incompleta en la parte XA de la Ley de Marina Mercante de 1958. Según la cláusula de responsabilidad por colisión 3/4, el principio de "responsabilidad cruzada" no se aplicará cuando uno de los buques o ambos limiten la responsabilidad. En tales casos, la indemnización conforme a la cláusula 8 será el principio de "Responsabilidad única" según el cual los propietarios respetados ajustan el caso a la ley.