المسؤولية في التأمين البحري: التعريف والأنواع [موضح]

المسؤولية في التأمين البحري: التعريف والأنواع [موضح]

قد تشمل وثيقة التأمين البحري مخاطر المسؤولية مثل الاصطدام أو الجري. ويمكن أيضًا الحصول على التأمين على النفقات المترتبة على عدم الامتثال للقواعد واللوائح دون أي نية للخداع.

ويجب أن يكون واضحًا هنا أن التأمين ضد المخاطر البحرية لا يغطي فقط "الأخطار البحرية ولكن أيضًا المخاطر الداخلية". يتم تحديد الأخطار التي يجب تضمينها في البوليصة، ولن يكون المؤمن مسؤولاً إلا عن الأخطار المؤمن عليها.

تغطي مسؤولية الطرف الثالث مسؤولية الطرف الثالث، والتي يتعهد المؤمن بتعويض المؤمن له فيما يتعلق بذلك؛

  1. المسؤولية القانونية عن الخسارة العرضية أو الضرر الذي يلحق بممتلكات الأشخاص الآخرين، و
  2. المسؤولية القانونية عن الإصابة المميتة أو غير المميتة طرف ثالث يكون نتيجة مباشرة أو بسبب عمليات الانتصاب فقط.

ستكون هناك مسؤولية عن الضرر عندما يظهر الإهمال أو عندما يتم تحمل المسؤولية بموجب العقد.

للنجاح في دعوى المسؤولية التقصيرية، يجب على المدعي المدعي أن يثبت أن الخسارة نتجت عن إهمال المدعى عليه.

تم تعريف الإهمال على أنه القيام بشيء يجب القيام به بشكل مختلف أو عدم القيام به على الإطلاق، أو إهمال القيام بشيء يجب القيام به. ويجب أن تنشأ المسؤولية نتيجة لضرر ارتكبته السفينة المؤمن عليها.

ولا يمتد هذا الشرط ليشمل تعويض المؤمن له ضد المدفوعات التي نشأت عن العلاقة التعاقدية وليس نتيجة لخطأ قابل للتنفيذ ترتكبه السفينة المؤمن عليها.

شكل المسؤولية

هناك نوعان من الالتزامات:

  • الالتزامات المتبادلة,
  • المسؤوليات الفردية.

مسؤولية متبادلة

وفي حالة إلقاء اللوم على كلتا السفينتين، فما لم تصبح مسؤولية إحدى السفينتين أو كلتيهما محدودة بموجب القانون، فسيتم حساب التعويض على مبدأ المسؤولية المتبادلة. عندما أُجبر الملاك المعنيون على دفع تعويضات لبعضهم البعض على النحو المسموح به بشكل صحيح.

الاستثناءات: لا توجد أي مسؤولية بموجب البند فيما يتعلق بما يلي:

  • إزالة أو التخلص من العوائق والحطام والبضائع،
  • أي ممتلكات حقيقية أو شخصية،
  • البضائع أو غيرها من الممتلكات،
  • خسارة الحياة والشخصية! الإصابة أو المرض،
  • تلوث أو تلوث أي ممتلكات عقارية أو شخصية.

المسؤولية الفردية

ولا تكون المسؤولية المنفردة إلا مسؤولية على أجزاء السفينة في حدود الأضرار الأقل من تلك مع الأكبر. عندما يقع اللوم على كلا السفينتين في حادث تصادم، تقرر المحكمة المسؤولية القانونية عن طريق؛

  1. تقييم درجة الخطأ،
  2. توزيع المسؤولية حسب درجة الخطأ، و
  3. تحديد التسوية على أساس التزام واحد يتم تحديده من خلال الفرق بين الالتزامين

تحديد المسؤولية

ويستند الحق في تحديد المسؤولية إلى الاتفاقية الدولية المتعلقة بتحديد مسؤولية أصحاب السفن البحرية لعام 1957.

لم تكتمل الهند في الجزء XA من قانون الشحن التجاري لعام 1958. وبموجب بند المسؤولية عن التصادم 3/4، لن ينطبق مبدأ "المسؤولية المتبادلة" عندما تحد أي من السفن أو كلتا السفينتين من المسؤولية. في مثل هذه الحالات، سيكون التعويض بموجب البند 8 هو مبدأ "المسؤولية الفردية" الذي يقوم المالكون المحترمون على أساسه بتسوية القضية أمام القانون.