الأخطار البحرية: فهم 12 خطرًا في التأمين البحري

الأخطار البحرية: فهم 12 خطرًا في التأمين البحري

الخسائر في أعمال التأمين البحري هي نتيجة لمخاطر مختلفة. لا تغطي بوليصة التأمين البحري بالضرورة جميع المخاطر.

يكون المؤمن مسؤولاً عن تعويض المؤمن له فيما يتعلق فقط بالخسائر الناجمة عن الأخطار المؤمن ضدها. وإذا وقعت الخسارة بما يتجاوز الخطر المؤمن منه، كان على المؤمن له أن يتحملها بنفسه.

عبء الإثبات تحت أ سياسة التأمين البحري وعلى المؤمن له أن يثبت أن الخسارة كانت قريبة وناجمة عن الخطر المؤمن منه. عندما يتم التأمين على البضائع ضد "جميع المخاطر"، يتم نقل عبء إثبات الخسارة إلى شركة التأمين.

الأخطار المؤمن منها مذكورة في الوثيقة، ويكون المكتتب مسؤولاً عن الأضرار الناجمة عن الأخطار المؤمنة.

"المخاطر البحرية تعني المخاطر الناجمة عن" أو عرضية للملاحة البحرية، أي مخاطر البحار، والحرائق، ومخاطر الحرب (الأعداء)، والقراصنة، والمركبات الجوالة، واللصوص، والأسر، والمصادرة، والقيود، والمخاطر. احتجاز الأمراء والشعوب، والتخلي عنهم، والحصار، والمخاطر الأخرى، سواء من النوع المماثل أو التي قد تحددها السياسة.

دعونا نلقي نظرة على المخاطر البحرية التالية؛

مخاطر البحر

تحت مخاطر البحر، لا يتم تضمين العمل العادي للرياح والأمواج، والتآكل العادي للسفينة، والمخاطر الكامنة في البضائع.

قد يكون المكتتب مسؤولاً عن الخسائر الناجمة عن مخاطر البحر؛ فهو ليس بالضرورة مسؤولاً عن المخاطر التي يتعرض لها البحر.

تشير مخاطر البحر إلى حوادث مصادفة أو خسائر في البحر. لنفترض أن الخسارة الناشئة عن أي من أخطار البحر المؤمن عليه تعزى إلى الاحتيال أو سوء السلوك المتعمد من قبل المؤمن له. في هذه الحالة، يتم تبرئة المكتتب من المسؤولية بموجب هذه السياسة.

نار

في العصور القديمة، كانت الحرائق هي أكبر المخاطر البحرية، ولكن في الآونة الأخيرة تمت السيطرة عليها إلى حد أكبر. يتم تضمين الأضرار الناجمة عن الحريق والدخان ضمن خطر الحريق.

قد تؤدي المياه المستخدمة في إطفاء الحريق إلى تلف البضائع المؤمن عليها.

لذا فإن هذا الخطر قابل للتأمين أيضًا. قد يكون الضرر الناجم عن الاحتراق التلقائي بمثابة خطر بحري ويتم التأمين عليه.

يمكن استرداد الأضرار الناجمة عن البرق والانفجار والحرائق الناجمة عن إهمال الطاقم من شركات التأمين.

يمكن تغطية الخسائر غير المدرجة في البوليصة القياسية من خلال وجود شروط خاصة ودفع قسط إضافي.

رجل الحرب

هذه هي السفينة المرخصة من قبل الدول لغرض الدفاع أو الهجوم في حالة الأعمال العدائية. أي ضرر يلحق بالبضائع أو السفن نتيجة الاصطدام بمركبة حربية يكون قابلاً للتأمين.

الأعداء

قد تتسبب سفن البلاط التابعة للعدو (العدو) في خسارة للمؤمن له ويتم إعادة التأمين عليها من خلال السياسة البحرية.

وتمتد هذه السياسة إلى جميع أفراد الدولة المعادية وإلى أعمالهم العدائية، بشرط أن تكون هذه الأعمال جزءا من أعمال العدو.

القراصنة، روفرز، اللصوص

كانت المخاطر الناجمة عن القراصنة والعربات الجوالة واللصوص شائعة في العصور القديمة، لكنها انخفضت إلى حد كبير.

تهدف هذه الأفعال عمومًا إلى تحقيق مكاسب فردية لأشخاص خارج نطاق الولاية القضائية للدولة.

مصطلح "لصوص" لا يعني السرقة السرية أو السرقة التي يرتكبها أي من أفراد الطاقم أو الضباط أو الركاب.

التخلي عن

التخلص من البضائع يعني التخلص الطوعي من البضائع أو جزء من معدات السفينة من أجل البرق أو تخفيف السفينة من أجل السلامة العامة.

  • الهدف من التخلص المتعمد من البضائع أو الممتلكات هو إعفاء السفينة من بعض المخاطر الوشيكة.
  • السقوط العرضي للأشياء لا يشكل هجرًا.
  • كما لم يتم تضمين الرذيلة المتأصلة في البضائع في عملية التخلص.

باراتري

يشمل باراتري كل فعل غير مشروع يرتكبه الربان أو الطاقم عمدا مع الإضرار بالمالك. يجب أن يتم ارتكاب فعل الباراتري دون علم المالك.

إن سرقة السفينة ثم إشعال النار فيها، والبيع الاحتيالي للسفينة والبضائع دون تواطؤ مالك السفينة هي أمثلة مختلفة على البراتري. يكون المؤمن، إذا كان مؤمنًا عليه، مسؤولاً عن الخسائر الناجمة عن البراترية.

القيود والاعتقالات

يسمى منع الاستخدام الحر للميناء من قبل حكومة الدولة بالقيود. وقد يتسبب ذلك في انقطاع واحتمال خسارة الرحلات التي تشمل هذه الموانئ والتضحية بالبضائع.

يغطي مصطلح الاحتجاز الخسائر الناتجة عن احتجاز السفينة وحمولتها عن طريق الحصار أو ربما أنظمة الحجر الصحي أو أي تدخل آخر من قبل قوة الشرطة في دولة ما أثناء وجود السفينة في الميناء.

ولا يغطي الخسائر الناتجة فقط عن تأخير أو انقطاع الرحلة، أو خسارة السوق، أو أي نتيجة بعيدة أخرى.

شرط التحرر من الاستيلاء والمصادرة (شرط FC & S.)

تغطي هذه السياسة بشكل عام مخاطر الحرب. ولكن، لتضمين مخاطر إعلان الحرب المفاجئ، تتم إضافة شرط الحرب أو شرط عدم الأسر والمصادرة للتخفيف من مخاطر الحرب.

وبحذف هذا البند، تتم استعادة البوليصة تلقائيًا إلى حالتها الأصلية، ويتم تحصيل أقساط كافية لهذا الغرض.

انفجار

لقد زاد خطر الانفجار بشكل كبير. إن انفجارًا على متن سفينة يؤدي إلى إتلاف هيكل السفينة أو بضائعها أو كليهما يمكن اعتباره خطرًا على البحر، وقد يؤدي انفجار على الشاطئ إلى إتلاف السفينة أو حمولتها.

البضائع البحرية تم تعديل السياسات لتشمل مخاطر الانفجارات التي لم تكن ناجمة بشكل واضح عن مخاطر الحرب. في حالة وثائق التأمين على هيكل السفينة، فإن الانفجار "على ظهر السفينة أو في أي مكان آخر" مشمول في "شرط الإنشماري أو الإهمال" المعدل.

بند الإضرابات وأعمال الشغب والعصيان المدني

يمتد التأمين البحري على البضائع ليغطي من مستودع إلى مستودع أو يؤمن البضائع على الشاطئ قبل الشحن وبعد التفريغ؛ يتم تعزيز خطر تحميل شركات التأمين المسؤولية عن الخسائر الناجمة عن الأعمال غير القانونية التي يقوم بها المضربون عن أعمال الشغب أو الاضطرابات المدنية بشكل ملموس.

شركات التأمين غير مستعدة لتحمل المسؤولية عن الخسائر الناجمة عن أعمال غير قانونية.

جميع المخاطر الأخرى

إن الخسارة التي حدثت بسبب مياه البحر المالحة، وعمل الديدان على الأخشاب، وموت الماشية بسبب نقص العلف نتيجة الرحلات الطويلة تشكل مخاطر بحرية.

قد تكون الأضرار الأخرى ناجمة عن الزيت والعرق والحرارة، والتي يتم التأمين عليها تحت مخاطر أخرى.